“MADRID HA TENIDO EL GOBIERNO MÁS ACTIVO Y EMPRENDEDOR DE SU HISTORIA”

Alberto Ruiz-Gallardón, candidato a la alcaldía por el Partido Popular (PP)

Ha sido presidente de la Comunidad de Madrid durante ocho años (1995-2003) y alcalde de la capital otros cuatro (2003-2007). Madrileño de 47 años, es Licenciado en Derecho por la Universidad de San Pablo CEU. Casado y padre de cuatro hijos varones, asegura que “lo único que le falta a Madrid es un circuito de fórmula uno”, ya que el automovilismo es su deporte favorito. ¿Qué balance haría de su actuación como alcalde de Madrid, en estos últimos cuatro años? La acción de gobierno en la ciudad de Madrid, entre 2003 y 2007, ha sido la más intensa que una ciudad europea haya experimentado en su historia reciente. También es el Gobierno más emprendedor y activo de la historia de Madrid. Hemos gobernado para el grueso de la sociedad; para el millón de ciudadanos que se benefician del soterramiento de la M-30; para el medio millón que van a utilizar los cuatro intercambiadores de transporte construidos; para los 1,1 millones de personas de los distritos con Planes Especiales de Inversión, entre ellos Tetuán, o para los 227.000 que tienen empleo y en 2003 no lo tenían. ¿Cómo definiría a la ciudad de Madrid hoy en día? Como una ciudad segura, con distintas opciones de movilidad, urbanísticamente ordenada, con una mayor atención a la vivienda, al medioambiente y al desarrollo económico y cultural. ¿De qué se siente especialmente satisfecho durante estos cuatro años de mandato como alcalde? De haber demostrado que la Administración local no es una ventanilla para presentar pólizas, sino un agente promotor del cambio, del dinamismo económico y de la transformación del espacio urbano. Hemos apostado por la solidaridad, en el sentido de corregir injusticias de un pasado que ignoró a barrios enteros. Por eso, hemos querido reparar esa deuda haciendo que los perdedores de ayer sean los ganadores de hoy. ¿Quizá su mayor “dolor de cabeza” durante estos cuatro años haya sido la gran obra de la M-30? En Madrid se han creado tres tipos de infraestructuras eficaces de movilidad. Una de ellas es, efectivamente, la M-30, una vía que estaba obsoleta y que se ha convertido en un distribuidor que libera espacios para zonas verdes. Pero también son relevantes, en este sentido, las infraestructuras que articulan la ciudad y entre las que destacan los túneles de O’Donnell y Pío XII, y refiriéndome más concretamente a Tetuán, la supresión del paso elevado de Cuatro Caminos y la conexión del distrito precisamente con la M-30, a través del eje Sor Ángela de la Cruz-Marqués de Viana. ¿Qué otras actuaciones destacaría de las realizadas en Tetuán? En Tetuán se han contemplado 19 actuaciones en el Plan de Inversiones, y hasta la fecha se han iniciado 11 de ellas, estando previsto que al acabar 2007 se hayan empezado o concluido el 84% de las mismas de competencia municipal. Unas actuaciones que beneficiarán a Madrid en su conjunto, pero de forma muy directa a todos los vecinos que residen en Tetuán. Algunas de estas actuaciones son el esponjamiento y la rehabilitación de las áreas de infravivienda en los barrios de Cuatro Caminos y Bellas Vistas; la construcción de un polideportivo en un edificio de cuatro plantas en el barrio de Almenara; el desarrollo de un Plan de Integración y Convivencia de los nuevos vecinos del distrito, destacándose desde el primer momento la importancia de la infancia; la remodelación de AZCA, con grandes espacios verdes, la eliminación de soportales y pasadizos, equipamientos culturales... en definitiva, la apertura de AZCA a la ciudad; la construcción de aparcamientos para residentes, tanto en la Plaza de Tenerife como en Sor Ángela de la Cruz y la avenida de Pamplona, o las Escuelas Infantiles en los colegios públicos Felipe II y Jaime Vera. Finalmente, y de volver a salir elegido alcalde de Madrid, ¿qué actuaciones llevaría a cabo en Tetuán? Esta legislatura ya no será la de las grandes obras, éstas se han acabado. Ahora vamos a recuperar la piel de la ciudad mediante pequeñas obras, también importantes. Y en el caso de Tetuán está contemplada la reforma del paseo de la Dirección donde se construirán más de 800 viviendas de protección pública; se reformarán los colegios Federico Rubio y Pío XII y se harán dos nuevas Escuelas Infantiles en los barrios de Cuatro Caminos y Valdeacederas; habrá un nuevo centro de Servicios Sociales en el barrio de Almenara; nuevas instalaciones para la Policía Municipal, en la avenida de Asturias y en AZCA; se remodelarán la calle de Bravo Murillo y la avenida del Brasil; habrá nuevas líneas de la EMT, que unirán la Plaza de Castilla con Pitis, el aeropuerto y Valdebebas, y Marqués de Viana con la Castellana; la reforma integral del barrio de Almenara y de Capitán Blanco Argibay, o la rehabilitación de la Plaza de la Remonta. Éstas son las líneas principales de nuestro programa para Tetuán. JUAN CARLOS M. J.

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